11月6日，大連中遠(yuǎn)海運(yùn)重工為中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)設(shè)計(jì)建造的第五艘62000噸多用途紙漿船N1002輪成功命名為“中遠(yuǎn)海運(yùn)錦繡”。“中遠(yuǎn)海運(yùn)錦繡”輪總長(zhǎng)201.8米，型寬32.26米，型深19.3米，結(jié)構(gòu)吃水13.3米，航速13.5節(jié)，續(xù)航能力22000海里，懸掛五星紅旗，入中國(guó)船級(jí)社。船舶設(shè)有6個(gè)箱型貨艙，2-5艙為每艙一塊艙蓋板，水密性好，適裝紙槳，貨艙配有除濕系統(tǒng)，確保運(yùn)輸過(guò)程中的質(zhì)量要求。甲板配備4臺(tái)75T克令吊，雙吊聯(lián)抬可達(dá)150T，滿(mǎn)足超長(zhǎng)超重的大型設(shè)備裝載的要求，適裝高鐵列車(chē)、風(fēng)電設(shè)備、大型機(jī)械設(shè)備、超長(zhǎng)超重鋼管樁結(jié)構(gòu)等；船舶具有綠色牌照，主機(jī)、輔機(jī)均配備SCR系統(tǒng)，可中和燃油燃放過(guò)程中產(chǎn)生的氮氧化物，能滿(mǎn)足防止船舶污染國(guó)際公約最高要求。
建造期間，大連中遠(yuǎn)海運(yùn)重工深入推進(jìn)“學(xué)川崎 促改進(jìn)”工作，把“學(xué)川崎”融入到項(xiàng)目生產(chǎn)的每個(gè)環(huán)節(jié)，做到真想、真信、真學(xué)、真干。公司通過(guò)加強(qiáng)線(xiàn)表與計(jì)劃的管理，嚴(yán)格控制項(xiàng)目節(jié)點(diǎn)，“中遠(yuǎn)海運(yùn)錦繡”下水節(jié)點(diǎn)提前11天，試航節(jié)點(diǎn)提前19天；高度重視質(zhì)量管控，推進(jìn)項(xiàng)目完工反省，不斷借鑒前序船舶經(jīng)驗(yàn)，“中遠(yuǎn)海運(yùn)錦繡”船臺(tái)完整性高達(dá)100%，其精度控制、坡口保留率也達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。
2017年9月19日，大連中遠(yuǎn)海運(yùn)重工與中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)簽署62000噸多用途紙漿船“2+1”建造合同，目前合同中三艘系列船已全部交付。2018年11月19日，雙方再次簽署同系列船“5+4”建造合同，首艘“中遠(yuǎn)海運(yùn)卓越”已于9月20日成功交付并投入運(yùn)行，此次命名“中遠(yuǎn)海運(yùn)錦繡”是其中的第二艘。截至目前，中遠(yuǎn)海運(yùn)重工成功建造的多用途紙漿船航線(xiàn)遍及中國(guó)、新加坡、非洲、南美等世界多個(gè)地區(qū)，首制船“中遠(yuǎn)海運(yùn)開(kāi)拓”輪“零貨損”完成南美到遠(yuǎn)東首個(gè)整船紙漿貨物運(yùn)輸航次，二號(hào)船“中遠(yuǎn)海運(yùn)創(chuàng)新”輪高品質(zhì)完成風(fēng)電設(shè)備、紙漿運(yùn)輸任務(wù)，三號(hào)船“中遠(yuǎn)海運(yùn)進(jìn)取”輪處女航順利運(yùn)送8節(jié)城軌列車(chē)到達(dá)巴西圣保羅，作為其地鐵13號(hào)線(xiàn)項(xiàng)目的首列車(chē)，受到巴西政府、人民和媒體的廣泛關(guān)注。剛投入運(yùn)行的四號(hào)船“中遠(yuǎn)海運(yùn)卓越”已經(jīng)完成韓國(guó)、南非的運(yùn)輸任務(wù)，正前往新的運(yùn)輸目的地。未來(lái)，將有更多的多用途紙漿船航行于世界洋面，不僅進(jìn)一步提升了大連中遠(yuǎn)海運(yùn)重工在特種船建造領(lǐng)域的品牌形象，更對(duì)“一帶一路”合作共贏帶來(lái)了積極的示范引領(lǐng)作用。
